創(chuàng)闊金屬開(kāi)課了，在這里給大家分享微通道換熱器的介紹。

微通道換熱器根據(jù)其流路型式又稱(chēng)平行流換熱器，先出現(xiàn)在電子領(lǐng)域。隨著科技的進(jìn)步和加工手段的更新，電子產(chǎn)品集成化程度越來(lái)越高，電子元件的散熱就成為了很棘手的問(wèn)題。于是人們將微技術(shù)也應(yīng)用到了散熱器方面。微通道技術(shù)可以提高過(guò)程機(jī)械裝置的傳熱和傳質(zhì)效率，由于尺寸較小，面積體積比增大，表面作用增強(qiáng)，從而導(dǎo)致傳遞效果有明顯的增強(qiáng)，比常規(guī)尺寸提高了 2~3 個(gè)數(shù)量級(jí)。

微通道換熱器的良好性能使其應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴(kuò)大，人們開(kāi)始將微通道換熱器應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域。現(xiàn)階段汽車(chē)空調(diào)的冷凝器以及蒸發(fā)器都在使用微通道換熱器。它質(zhì)量輕、換熱系數(shù)高、耐腐蝕的特點(diǎn)正好滿足了汽車(chē)空調(diào)對(duì)于高性能換熱器的需求。

一般認(rèn)為，對(duì)于傳熱和流動(dòng)而言，當(dāng)量直徑在 200μm~3mm 的通道屬于細(xì)通道(mini-channels)，當(dāng)量直徑 10μm~200μm 的通道為微通道(micro-channels)。但對(duì)于相變傳熱，研究表明，當(dāng)當(dāng)量直徑小于 3mm 時(shí)，隨著管徑的減小，重力、表面張力和界面剪切力的相對(duì)重要性將發(fā)生變化，導(dǎo)致管內(nèi)凝結(jié)和沸騰換熱機(jī)理不同于普通管道，氣液兩相流型及其轉(zhuǎn)化規(guī)律也將顯示出明顯的尺度效應(yīng)。因此，在涉及相變傳熱時(shí)，習(xí)慣上也將 3mm 以下的通道統(tǒng)稱(chēng)為微通道，或微細(xì)通道。

研究表明，當(dāng)流道尺寸小于 3mm 時(shí)，氣液兩相流動(dòng)與相變傳熱的規(guī)律將不同于常規(guī)較大尺寸，通道越小，這種尺寸效應(yīng)將越明顯。當(dāng)管內(nèi)徑小到0.5~1mm 時(shí)，對(duì)流換熱系數(shù)可增大 50%~100%。將這種強(qiáng)化傳熱技術(shù)用于空調(diào)換熱器，適當(dāng)改變換熱器的結(jié)構(gòu)、工藝及空氣側(cè)的強(qiáng)化傳熱措施，可有效地增強(qiáng)空調(diào)換熱器的傳熱能力，提高其節(jié)能水平。與高效的常規(guī)換熱器相比，空調(diào)器的微尺度換熱器整體換熱效率可望提高 20%~30%。

平行流冷凝器主要由集流管、多通道扁管和百葉窗翅片三部分組成。集流管將不同根數(shù)的扁管組合成一個(gè)流程，由不同流程組成冷凝器。集流管起分流和合流的作用，同時(shí)也是整個(gè)冷凝器的結(jié)構(gòu)支架。制冷劑進(jìn)入平行流冷凝器后，與傳統(tǒng)的單進(jìn)單出冷凝器的區(qū)別在于：平行流冷凝器中制冷劑由聯(lián)接管道首先進(jìn)入分流集流管，然后分流至各制冷劑扁管與空氣進(jìn)行傳熱，再到合流集流管合成一路，進(jìn)入下一個(gè)流程的分流集流管。

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